Der HAN ist das Flaggschiff der BYD Palette und das Modell, bei dem der Abstand zum Preisniveau etablierter Marken am größten ist. Eine Limousine dieser Länge und Ausstattung kostet bei deutschen Herstellern regelmäßig ein Vielfaches. Das erklärt das Interesse — und macht eine nüchterne Betrachtung umso wichtiger.
Größe und Raumgefühl
Mit knapp fünf Metern Länge und langem Radstand bietet der HAN im Fond Beinfreiheit, die man sonst aus der Oberklasse kennt. Für Familien mit großen Kindern, für Fahrdienste oder für alle, die regelmäßig Gäste transportieren, ist das der eigentliche Kaufgrund. Der Kofferraum ist als Limousine mit separater Klappe zugänglich, nicht als Heckklappe — sperrige Gegenstände passen schlechter hinein als in einen SUV.
Fahrkomfort
Der HAN ist die am aufwendigsten gedämmte Karosserie im Programm. Auf der Autobahn bleibt es leise, das Fahrwerk ist eher komfortabel als straff abgestimmt. Wer eine sportliche Auslegung sucht, ist mit dem SEAL besser bedient — der HAN ist bewusst auf Ruhe ausgelegt.
Ausstattung
Was bei anderen Herstellern auf der Aufpreisliste steht, gehört hier meist zum Serienumfang: Lederausstattung, Sitzbelüftung, hochwertiges Audiosystem, umfangreiche Assistenzpakete. Das ist kein Zufall, sondern Teil der Marktstrategie — BYD verkauft Ausstattung statt Markenprestige.
Wo die Grenzen liegen
Zwei Punkte gehören ehrlich dazu. Erstens: Der Markenwert einer deutschen Oberklasselimousine lässt sich nicht kaufen. Wer beim Kundentermin auf Markenwirkung angewiesen ist, bekommt sie mit einem HAN nicht. Zweitens: Zum Restwert nach fünf Jahren gibt es für den deutschen Markt noch keine belastbare Datenbasis. Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ist das ein realer Faktor — Leasing verlagert dieses Risiko auf den Leasinggeber.
Für wen der HAN passt
- Vielfahrer, die Komfort und Ruhe über Fahrdynamik stellen
- Haushalte, die maximalen Fondplatz brauchen
- Käufer, die Ausstattung höher gewichten als Markenlogo
Alle Daten stehen auf der Modellseite BYD HAN. Für eine Probefahrt in Düsseldorf sprechen Sie uns an — gerade beim HAN lohnt es, einmal hinten Platz zu nehmen und nicht nur am Steuer.